vtormetserviВ середине 2020-х на российском рынке появилась обновлённая версия легендарного внедорожника — Lada Niva Travel. Уже в первом знакомстве с моделью производитель делает акцент на её способности сочетать классическую проходимость с современным комфортом, а также на широкой линейке комплектации лада, позволяющей подобрать автомобиль под любые задачи и бюджет.
Краткая история модели
Lada Niva Travel ведёт происхождение от ВАЗ-2123, разработанного инженерами «АвтоВАЗа» ещё в начале 2000-х. После нескольких рестайлингов, изменения партнёров и возвращения под крыло родного бренда модель получила актуальный индекс FL и имя Travel, подчёркивающее её туристический дух. Тем самым производитель сохранил преемственность, но смог переосмыслить дизайн, эргономику и оснащение.
Экстерьер: современная интерпретация классики
Внешность автомобиля стала более мускулистой за счёт массивного переднего бампера и выведенных наверх противотуманных фонарей. Прямоугольные арки колёс переосмысляют наследие первой «Нивы», а пластиковый обвес защищает кузов на бездорожье. Светодиодные ДХО интегрированы в узкие фары, визуально расширяя кузов. За счёт таких решений модель уверенно смотрится как в городе, так и на сложных грунтовках.
Габариты и клиренс
Длина автомобиля составляет 4099 мм, ширина — 1804 мм, а высота — 1652 мм. Дорожный просвет равен 220 мм, что обеспечивает достойный угол въезда — 37°, съезда — 40°, и геометрическую проходимость, сопоставимую со старшими внедорожниками.
Интерьер: функциональность и комфорт
Салон Lada Niva Travel получил обновлённую приборную панель с белой подсветкой, удобный многофункциональный руль и улучшенную шумоизоляцию. Центральная консоль готова к установке мультимедийной системы с сенсорным экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Передние кресла оснащаются боковой поддержкой и подогревом, что важно с учётом климата большинства российских регионов.
Трансформация салона
Задний диван складывается в пропорции 60/40, образуя ровный пол багажника объёмом до 1450 литров. Такое решение удобно для перевозки спортивного инвентаря, снаряжения для рыбалки или походной снаряги, подчёркивая туристическую направленность модели.
Технические характеристики
Под капотом внедорожника установлен проверенный бензиновый двигатель объёмом 1,7 л (80 л. с. и 127 Н·м). Агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Постоянный полный привод реализован через межосевой дифференциал и понижающую передачу, а также возможность принудительной блокировки, что расширяет внедорожные возможности без ущерба для надёжности.
Подвеска и тормозная система
Спереди используется независимая пружинная подвеска, сзади — неразрезной мост на продольных рычагах. Такая схема традиционна для «Нивы» и обеспечивает одинаковую устойчивость как на асфальте, так и на разбитой лесной колее. Вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади гарантируют предсказуемое замедление даже при полной загрузке.
Безопасность
Инженеры оснастили Lada Niva Travel фронтальными подушками безопасности, системой ABS, функцией распределения тормозных усилий (EBD) и системой помощи при экстренном торможении. В комплектациях Comfort и выше доступна система стабилизации ESC, а также камера заднего вида с динамической разметкой.
Комплектации и опции
Модель предлагается в трёх основных версиях: Classic, Comfort и [Black Edition]. Уже в базовой комплектации присутствуют кондиционер, электрические стеклоподъёмники и аудиоподготовка. Версия Comfort добавляет мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, обогрев лобового стекла и зеркал, а также подогрев сидений второго ряда.
Lada Niva Travel Black Edition выделяется тёмным декором кузова, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и эксклюзивной отделкой интерьера. Кроме того, доступны пакеты Off-Road (силовые пороги, лебёдка, экспедиционный багажник) и Winter (обогрев рулевого колеса, акустический лобовое стекло с подогревом зоны покоя дворников).
Поведение на дороге и вне её
На асфальте автомобиль демонстрирует уверенную курсовую устойчивость до 120 км/ч, после чего аэродинамика и высокий клиренс начинают напоминать о внедорожной сути. На грунтовке же Lada Niva Travel раскрывается полностью: благодаря коротким свесам и блокировке дифференциала она преодолевает броды глубиной до 500 мм и уверенно выбирается из раскисшей грязи, где переднеприводные кроссоверы уже сдаются.
Обслуживание и эксплуатационные расходы
Один из ключевых аргументов в пользу модели — доступность обслуживания. Большинство запасных частей производится локально либо поставляется по адекватной цене. Плановое ТО проводится каждые 15 000 км, при этом многие операции автовладельцы выполняют самостоятельно благодаря простой конструкции. Расход топлива по паспорту — 9,5 л/100 км в смешанном цикле; в реальности цифра колеблется от 8 до 11 литров в зависимости от стиля езды.
Цена и позиционирование
По состоянию на текущий год рекомендованная розничная цена начинается с отметки 1,2 млн ₽ за версию Classic и достигает 1,55 млн ₽ за Black Edition с дополнительными пакетами. Таким образом, Lada Niva Travel занимает нишу между лёгкими кроссоверами и полноценными рамными внедорожниками, предлагая уникальное сочетание стоимости, проходимости и простоты эксплуатации.
Преимущества и недостатки
Ключевые плюсы
- Постоянный полный привод с блокировкой и понижающей передачей.
- Высокий дорожный просвет и короткие свесы.
- Доступная цена и недорогое обслуживание.
- Разнообразие комплектаций и заводских пакетов.
Возможные минусы
- Умеренная динамика разгона.
- Ветряной шум на скорости свыше 100 км/ч.
- Скромный выбор силовых агрегатов.
Для кого подходит Lada Niva Travel
Автомобиль выбирают охотники, рыбаки, путешественники по труднодоступным местам, а также жители сельской местности, где надёжная полноприводная техника необходима каждый день. В городской среде модель ценят за компактные габариты и высокую посадку, упрощающую парковку и дающую хороший обзор.